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中航国际海外发展实录:总理为“非洲模式”点赞 发布时间:2014-06-19 10:30:58点击次数: 消息来源: 中国航空报 作者: admin

   在刚刚过去的五月,李克强总理进行了为期8天的非洲访问之旅,期间先后考察了中航国际在埃塞俄比亚的民机项目和肯尼亚的国家青年服务队(NYS)项目。李克强对NYS项目运作给予了高度赞许,称赞其“既利用了中国装备和技术优势,又促进了当地就业”,号召将这一模式在非洲国家大力推广。

总理此次参观的NYS项目是中航国际非洲发展战略的重要组成部分。中航国际作为中航工业面向世界的窗口,扎根海外30年,以“超越商业、共创美好世界”为使命,以履行企业公民责任、树立中资企业形象为己任,在把中国民机推向世界的同时,关注国计民生,探索与非洲国家共享价值、共同发展,形成了诸如肯尼亚NYS项目、高教项目、赞比亚移动医院项目等极具特色的商业模式。

以海外国计民生项目为牵引,“AVIC INTL”的旗帜飘扬在越来越多的国家和地区,成为了值得信任和尊重的国际品牌,世界也从这个窗口开始更多地了解中国这一正在崛起的东方大国。

5月11日,国务院总理李克强参观肯尼亚国家青年服务队,与中航国际售后服务团队成员亲切交谈。

“新舟”60在布隆迪。

斯里兰卡A09公路。

肯尼亚国家青年服务队队员。

柬埔寨木薯干项目。

中航国际工程公司协助肯尼亚机场灭火。

“移动医院”在路上。

“新舟”60交付刚果(布)。

5月11日,内罗毕,微风轻拂,阳光明媚,位于内罗毕市郊的肯尼亚国家青年服务队驻地焕然一新,人群高涨的情绪仍在空气中弥散。这里刚刚接待了来访非洲四国的李克强总理一行。李克强在参观驻地后,对中航国际与肯方合作的国家青年服务队项目(National Youth Service,简称NYS)给予了高度赞许:“你们的商业模式很好,既利用了中国装备和技术优势,又促进了当地就业,这一模式要在非洲国家进一步大力推广。” 

NYS项目是中航国际海外民生项目的代表作之一,主要为肯尼亚青年提供职业培训规划、软硬件提供、教员培养和技能培训,以减少年轻人失业率。项目开展3年来,已累计为肯尼亚培训1.5万名具有熟练技术的年轻人,并实现100%就业。

作为李克强总理本次非洲之旅的最后一站,这是一个完美的句点,但并非中航国际在总理非洲期间与之唯一一次遇见。回望一周前,5月5日,李克强抵达访非行程的第一站——埃塞俄比亚,在与埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆、非洲联盟委员会主席祖马共同参观中国铁路航空展时,力荐中航国际的核心业务产品——国产民机“新舟”60,引发广泛关注。

李克强总理此次参观的民机项目和NYS项目是中航国际在非洲业务的一个缩影。中航国际作为中航工业面向世界的窗口,扎根海外30年,以“超越商业、共创美好世界”为使命,以履行企业公民责任、树立中资企业形象为己任,在把中国民机推向世界的同时,关注国计民生,探索与非洲国家共享价值、共同发展,形成了诸如肯尼亚NYS项目、高教项目,赞比亚移动医院项目、柬埔寨木薯干项目等极具特色的合作模式。

始于“航空”,终于“民生”,这段旅程,总理走了8天,而中航国际走了30年。

航空业务与它的“溢出效应”

2012年6月29日,当地时间10时30分,一架由中航国际出口到布隆迪的“新舟”60经过23个飞行小时、5个航段的国际转场飞行,降落在布琼布拉国际机场,从此布隆迪航空结束了没有飞机的历史。此次民机出口对于中航国际也颇有意义。它第一次将布隆迪纳入中航国际的民机销售网络、使中国民机进入非洲11个国家所在的“大湖地区”视野,被视为“民机出口的新突破”。

这是中航国际海外航空业务30年发展历程中的一个片段。在它背后,是中航国际为带领中国飞机走向世界,数十年如一日的默默耕耘。而今,中航国际已在50多个国家和地区建立了120家海外机构,客户遍及180多个国家和地区,形成了庞大的海外营销网络。经其出口的“新舟”60飞机远销亚洲、非洲、美洲、大洋洲等地区,在国内外200多条航线上运营,成为世界支线航空运输业一支不可忽视的力量。

依靠航空业务发展多年所积累的国际市场开拓和销售的经验,中航国际也逐渐从单一做航空产品贸易的小公司,发展为今天销售收入近250亿美元的国际化、多元化大企业,触角延伸到了更广阔的领域。

“航空是我们最好的名片。”中航国际总经理吴光权如是说。伴随着航空业务的全球布局,中航国际在海外赢得了口碑,积累了资源和人脉,也赢得了更多航空以外的业务机会。“我们逐渐开始进行更加综合性的、深层次的业务开发,比如机场建设、技术培训、职业教育等等,中航国际的业务在当地实现了持续发酵,做大做强。”

居于南非小镇奥尚的艾维国际飞行学院(AIFA)就是航空业务的典型延伸。AIFA的前身是一家私营民用飞行员培训学校,2011年,中航国际对AIFA增资、控股,交割后持股70%,按照“服务体系—销售飞机—进入航线—融入链条”的思路进行经营,并大获成功。从2011年2月开始,艾维接受国内众多航空公司委托,为中国航空业培养了80余名商照飞行员,10余名飞行教员。至今已为欧、亚、非的12个国家培训了近百名飞行员。中航国际的海外航空业务逐步显现出强劲的“溢出效应”。

30年间,中航国际作为第一批走上国际舞台的外贸企业,缔造辉煌无数。但今日与彼时已不可同日而语。“社会的快速发展与物联网的发达,让贸易公司的生存空间受到挤压。同时,全球经济增长乏力,也是横亘在国际贸易发展之路上的一大瓶颈,中航国际倍感危机。”面对这一情形,吴光权认为,打造自身独特定位和有竞争力的商业模式,最大程度地释放30年来蓄积的潜能,获得稳定可持续的发展,是当务之急。

随着与各国政府合作的日渐加深,中航国际的目光开始越来越多地停留在经济落后、政局趋稳的非洲国家。“这里潜力无限。它们需要发展航空,更希望搞基础建设,包括改进医疗、教育。”在非洲市场浸淫多年、目睹过战乱和贫穷的中航国际,看到了今日整个非洲社会的勃勃生机,真切地想参与进这一建设进程。于是,秉承“国家发展需要什么,我们就提供什么”的思路,中航国际开始运作一揽子关系国计民生的项目,帮助非洲国家解决发展问题。赞比亚“移动医院”项目由此应运而生。

赞比亚独立以来,医疗事业有了长足进步。但在广大山区和农村医疗条件依然落后,疟疾、鼠疫、霍乱等已经在中国销声匿迹的疾病在当地肆虐,艾滋病高发,人均寿命只有52岁。因为缺少外科医生,好多人甚至被阑尾炎夺去生命。 2008年,赞比亚时任总统提出了“不管住在哪里,每个赞比亚公民都能得到医疗保障”的发展愿景。

洞察到这一需求的中航国际,把关注重点放在了支援赞比亚医疗卫生事业上。2011年,经过多方努力,中航国际与赞比亚政府合作,为其量身订做了一套能够覆盖农村的基础医疗项目—“移动医院”。

“移动医院”由7台车辆组成,医疗服务覆盖赞比亚的9个省市,包括门诊车、手术车、化验车等,车辆之间通过中央帐篷连接。这些车辆可以到达那些交通不便的偏僻地区,在野外迅速、方便地组成一个全科医院。它的设备采用的是战地医院标准,在无外部水、电供应的时候也能进行治疗。为了更好地支持项目运行,中方在每个医院都配备了一个由4名中国医生的医疗组。

“移动医院”所到之处,无不受到当地百姓的热烈欢迎,医院门外等候就诊的人排起了长队,中国医生得到了最高礼遇。很多赞比亚人都是生平第一次走进医院。看到那么多人因为移动医院而解除了病痛,项目组成员的欣慰无以言表。赞比亚西方省“移动医院”项目负责人Dr.Kazuma说,他们等待诊断,等待手术,而“移动医院”的到来,使他们可以不再等待。

据统计,“移动医院”平均每年提供多达100多次医疗服务,年均接诊服务人群15万左右,实施手术近万例,为赞比亚的医疗卫生事业做出了巨大贡献。

中航国际没有停下前进的脚步。在充当救死扶伤的“白衣天使”守护生命之余,它也在密切关注青年成长,秉承“授人以渔”的理念,为非洲国家发展培养了一大批年轻力量。

在肯尼亚,国家建设亟需大量人才,然而由于职业技能的缺乏,青年失业率很高,就业与技能培训成为助推社会发展的当务之急。中航国际敏锐地捕捉到了其中的机遇,经过长期调研,与肯尼亚高教部合作,开展了一项覆盖肯尼亚全境的职业教育项目。

自项目启动以来,肯尼亚财政部使用中国政府提供的优惠贷款购买设备,中航国际则移植了中国几十年职业教育的成功经验到肯尼亚高教部下属的40所职业技术学校,为其提供包括设备配置、教师培训、课程及教材设计、产教结合、售后服务等一揽子解决方案,帮助肯尼亚建立现代化的职业培训体系,培养技能人才,有效带动了其社会经济的发展。

至2013年1月,中航国际共计为肯尼亚10所职业教育学校配备了53套专业技术培训车间,预计未来每年可培养约2.5万名土建、电工、电子、机械、快速成型、医疗卫生等领域的专业技术人员。项目二期不日也将启动,其规划更加宏伟,届时将在肯尼亚建立135个职业教育中心。

中航国际还计划7月份在肯尼亚推出第一届“海外技能大赛”,希望借此为非洲的年轻人提供一个改变命运的平台,在他们心里种下希望的种子。

可以看到,中航国际现在所提供的,已经不仅仅是“贸易+售后”的简单组合,而是以客户需求为主导的一套整体解决方案,其已超越了贸易本身,上升到了“经济效益+社会效益”乃至社会责任的层面,形成了一套可持续发展的商业模式,即依靠商业的力量带动项目发展、推动国家发展,最后确确实实服务于当地的国家和老百姓,惠及民生。以“超越商业”的理念实现商业成功,创造共享价值。

“我们一直希望能够在商业与民生之间寻求一个平衡点,我们做到了。在我们所创建的商业模式里,民生是商业的起点,也是终点。二者的完美结合,造就了中航国际的核心竞争力。”吴光权如是说。

在“现代营销学之父”的菲利普·科特勒看来,当代的成功企业不再以经济利益作为最终目的,而是将为消费者提供意义感,同时积极参与到消费者之间的对话中,视为营销的核心价值。人们挣脱了“利润、产品、消费者”的狭隘关切与追逐,重新回归到那些人类千百年来所信仰的人文精神和普世价值。

他的观点在大洋彼岸找到了共鸣,在吴光权的指引下,“非洲样板”被复制到了全球各地,“超越商业”的理念得到了越来越广泛的推广。

2013年6月,中央电视台播放的一条国际新闻引起关注:中航国际承建的斯里兰卡A09公路胜利竣工。在竣工典礼上,斯里兰卡总统马欣达·拉贾帕克萨激动地表示:“有人扬言要三四十年才能完成的项目,我们仅用一年时间就完成了,当今是我们南北相距最近的一个和睦时代。”

斯里兰卡A09公路,南起中部重要城市康提,北至最北部城市贾夫纳,全长320公里,贯穿了斯里兰卡南北的大部分国土。这条公路是兰卡最重要的南北经济动脉,也是促进不同民族和解的重要血脉。在斯里兰卡长达25年的内战中,A09公路饱沐战火、满目疮痍,难负重任。

2009年,斯里兰卡开始了战后重建。中航国际作为兰卡多年的合作伙伴,勇当重任,承担了A09公路项目的修建工作。2010年9月9日,斯里兰卡与中国进出口银行正式签署贷款协议,项目正式启动。作为执行方,中航国际在这里扎根三年,冒着战争后的各种艰险,终于在2013年6月15日以高质量、高标准实现全线竣工,兰卡的南北大动脉重新焕发生机。

这项工程的成功,是中航国际海外民生项目的又一次胜利。在修建过程中,中航国际主动与当地分包商合作,为兰卡锻炼了一大批工程技术人员;施工人员全部雇佣当地人,大大拉动了当地就业,为恢复战后经济起到不可忽视的作用。而公路的修建成功对战争中遭受严重破坏的北部地区重建也颇为关键;政府通过这条路增进了民主的和解,增加了对北部的控制力。斯里兰卡政府官员在亲身体验A09的路况后大为称赞,“你们中航国际修的这条路是No.1。”对于第一次承接海外公路项目的中航国际而言,这是莫大的肯定。

A09公路竣工后,中航国际工程公司以这条路累积的良好信誉,在斯里兰卡的北部以及南部继续承揽了数十条大大小小公路的修筑和重建任务。未来,这些道路还将持续改变战后斯里兰卡民众的生活。

随着民生项目触角的不断延伸,中航国际为越来越多的发展中国家人民找到稳定、可持续的生活保障,改善了他们的生存状况。

木薯干是提炼燃料乙醇与食用酒精的重要原材料,也是柬埔寨最重要的经济农作物。中航国际经过在生物质原料供应领域长达一年的深入调研,准备大举进入木薯干原料供应市场,并于2014年2月22日,首次从柬埔寨西哈努克港直接海运8000吨木薯干到中国,掀开了柬埔寨木薯出口历史新页。中航国际这项新业务,为柬木薯种植者提供了良好的销售渠道,大大提高了柬人民种植木薯的积极性。在为农民提供稳定的生活保障的同时,也为柬埔寨政府增加了税收,受到了当地的热烈欢迎。而这仅仅是一个开端,今后经由中航国际出口的柬埔寨木薯将持续、大量进入中国市场。

吴光权说,自己所推崇的,实际上是一种以“利他”之心经营的商业模式。希望这种“利他”之心可以贯穿中航国际的所有业务。“企业的发展,我看重营业收入的增长,更看重利润的增长;但比这更重要的是支撑数字增长的能力的提升,而能力提升的驱动力是人能够从中获得幸福感和满足感。对于中航国际的营业收入和利润增长我是有信心的,但是能力、幸福感和满足感的提升,才是一个更大更深刻的话题。”中航国际把“共创美好世界”作为自己的使命,就是希望在这个使命的驱动下,能够为更多人带来幸福感和成就感。

不论是斯里兰卡还是柬埔寨,每到一处,中航国际除了把中国的发展经验带到这里,推动与当地人民生活息息相关的业务之外,还积极参与希望小学、残障组织的捐赠活动。去年,中航国际在斯里兰卡基利诺奇市向当地小学捐赠了650套学习和体育用品,并为学校建立了爱心书屋。斯里兰卡总统马欣达·拉贾帕克萨出席仪式,亲手将书包发到当地小学生手中。这种基于业务脉络寻找“溢出”公益项目的行为,同样是对业务的有效推动,也是通过业务深入其中找到真正需要帮助的人,把援助之手递得更近一些。

历经30多年的努力,以海外国计民生项目为牵引,中航国际将“AVIC INTL”的旗帜插到越来越多的国家和地区,在海外开拓战场、淬炼精英、耕耘事业,传递核心价值、践行“共创美好世界”的使命,让“AVIC-INTL”成为了值得信任和尊重的国际品牌,让更多人从中航国际这个窗口了解中国这个正在崛起的东方大国。

商业模式的成功运作也带来了企业效益的丰硕成果:2013年,中航国际陆续承接了肯尼亚、赞比亚国际机场建设项目,深入航空产业链成绩斐然;海外发债获重大进展,在香港成功发行5亿美元债券,获得全球三大评级机构投资级评级;新增海外机构10个,产生了肯尼亚、赞比亚、坦桑尼亚、斯里兰卡4个超10亿美元业务区域。海外营业总额达到340亿元,利润18亿元,占比分别达到23.2%、28.7%,首次发布的国际化指数则(TNI)为14.6。国际市场大获成功。

一切仍在继续,更多的业务正蓄势待发,更多的布局正在悄然进行。按照中航国际“十二五”规划,到2015年,中航国际将基本完成全球战略布局,核心业务在海外建立可持续竞争优势、本土化经营能力,国际化经营收入力求达到600亿元,占总收入的30%,2020年达到50%。

在“超越商业、共创美好世界”的使命召唤下,中航国际必将迎来更加美好的未来。